內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、啟動(dòng)性能好是內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)。但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料，排出的廢氣含有害氣體的成分較高。

內(nèi)燃機(jī)誕生于19世紀(jì)60年代，以通過完善了燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機(jī)械動(dòng)力為基礎(chǔ)，不斷的改進(jìn)和發(fā)展，日益的完善，憑著熱效率高，配套方便，機(jī)動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展歷史

■1826年4月1日，美國(guó)發(fā)明家薩繆爾·莫雷獲得內(nèi)燃機(jī)的專利權(quán)。

■19世紀(jì)中期，科學(xué)家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機(jī)械動(dòng)力的理論。

■1794年，英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。

■1833年，道康寧硅膠英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì)。

■1876年，德國(guó)發(fā)明家奧托（Otto）運(yùn)用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內(nèi)燃機(jī)。

■1897年，德國(guó)工程師狄塞爾（Diesel）首創(chuàng)了壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī))，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展開拓了新途徑。

■1898年，柴油機(jī)首先用于固定式發(fā)電機(jī)組，1903年用作商船動(dòng)力，1904年裝于艦艇，1913年第一臺(tái)以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車制成，1920年左右開始用于汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

■1954年，聯(lián)邦德國(guó)工程師汪克爾（Wankel）解決了密封問題后，于1957年研制出旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱為汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。